海外直供全新熱銷(xiāo)Varvel FRS70PC

產(chǎn)品型號： FEASA OH-3

所屬分類(lèi)：全系列

更新時(shí)間：2024-05-18

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簡(jiǎn)要描述：海外直供全新熱銷(xiāo)Varvel FRS70PC
上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司作為專(zhuān)業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷(xiāo)商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內外，為客戶(hù)提供咨詢(xún)、采購、售后等服務(wù)。

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海外直供全新熱銷(xiāo)Varvel FRS70PC

海外直供全新熱銷(xiāo)Varvel FRS70PC

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普通的傳感器只能提供標準的I/O信號，相信很多風(fēng)電人都遇到過(guò)相類(lèi)似的經(jīng)歷，風(fēng)電機組在正常運行過(guò)程中，控制系統忽然報出一些故障信息并立刻停機，然而當工程師來(lái)到現場(chǎng)之后，經(jīng)過(guò)檢查卻并沒(méi)有發(fā)現明顯的故障源。這種情況有可能就是因為傳感器信號丟失或者給出了錯誤的信號所引起的。

　　巴魯夫基于IO-Link的智能傳感器就能夠有效的防止類(lèi)似情況的發(fā)生。除了標準的I/O信號，傳感器還能夠將更多的實(shí)時(shí)狀態(tài)數據，例如短路、斷路、供電等診斷信息傳輸給控制系統，實(shí)現對于傳感器自身狀態(tài)的連續診斷。除此之外，對于一些功能更復雜，需要進(jìn)行參數配置的傳感器，也可以通過(guò)控制系統進(jìn)行自動(dòng)配置。

　　圖1：巴魯夫IO-Link通訊網(wǎng)絡(luò )拓撲結構

開(kāi)發(fā)更全面的定制化產(chǎn)品

　　經(jīng)過(guò)近30年在風(fēng)電行業(yè)的摸索，巴魯夫為風(fēng)電機組定制了大量的傳感器應用方案，幾乎覆蓋了風(fēng)電機組系統的各個(gè)方面， 其中有代表性的就是用于測量液壓變槳系統槳距角的微脈沖位移傳感器，如圖2所示。對于風(fēng)電機組而言，要提到可靠性，就不得不提到液壓變槳系統。目前國內變槳系統主要采用電變槳方式，一個(gè)主要原因就是認為液壓變槳系統容易出故障。事實(shí)上在歐洲，例如維斯塔斯，西門(mén)子以及歌美颯等主要主機廠(chǎng)商均采用液壓變槳的方式。從技術(shù)角度分析，液壓變槳在系統性能、可靠性以及綜合成本方面比起電變槳系統都更有競爭力，尤其對于未來(lái)的海上風(fēng)電機組更是如此。

　　巴魯夫通過(guò)和這些的主機廠(chǎng)合作，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)門(mén)針對液壓變槳系統的微脈沖位移傳感器BTL。微脈沖傳感器BTL采用了的磁致伸縮的原理，安裝在液壓變槳系統的液壓油缸中，通過(guò)檢測磁環(huán)的運動(dòng)位置來(lái)測量活塞桿的位移，從而監測葉片槳距角。相比起其他位移檢測方式，微脈沖傳感器精度更高，而且也是采用非接觸式的測量方式，使得系統的性?xún)r(jià)比更高。

　　圖2：巴魯夫微脈沖傳感器在液壓變槳系統中的應用

推薦更可靠的應用方案

　　從工作原理角度分析，傳感器本身并沒(méi)有什么特殊之處，真正能夠體現出傳感器價(jià)值的地方，是在于具體的應用方案。而且應用所選擇的傳感器原理越簡(jiǎn)單，其穩定性也自然越高更高，隨之也必然能夠使得整個(gè)系統的可靠性更高。

　　巴魯夫電感式傳感器就是一個(gè)非常具有代表性的案例，如圖3所示。電感式傳感器又俗稱(chēng)電感式接近開(kāi)關(guān)，采用了很常見(jiàn)的電磁感應原理，當傳感器靠近或者離開(kāi)金屬物體時(shí)，會(huì )輸出高/低電平信號。雖然工作原理很簡(jiǎn)單，但是將電感式傳感安裝在風(fēng)輪鎖定盤(pán)或者高速軸聯(lián)軸器上，就能地測量風(fēng)輪或者高速軸的轉速，而且如果同時(shí)將2個(gè)電感式傳感器以一定的位置和角度配合安裝，還能夠測量風(fēng)輪的轉速。由于電感式傳感器原理簡(jiǎn)單，成本低而且可靠性又高，目前基本上是主要風(fēng)電機組制造廠(chǎng)家的選方案位于瑞士蘇黎世Bäretseil的Combitool AG是世界的專(zhuān)業(yè)包裝設備制造商PackSys Global的分部，為鋁塑管的生產(chǎn)制造提供創(chuàng )新解決方案。公司正籌劃新一代BLM鋁罐制罐機的生產(chǎn)，不僅希望整套系統綠色環(huán)保，還需要通過(guò)減少配置和上機時(shí)間提高可用性和產(chǎn)率。正是帶有IO-Link接口的智能傳感器實(shí)現了這一雄心勃勃的目標。

　　BLM鋁罐制罐機

巳時(shí)

隅中。臨近中午的時(shí)候

利用IO-Link改進(jìn)印刷標記的探測

　　為使鋁塑管上的標簽能齊刷刷的排列、不歪七扭八，需要檢測印刷標記的位置。通常在鋁塑管背面會(huì )標記若隱若現的印刷線(xiàn)，原先Combitool AG使用光電對比度傳感器進(jìn)行探測，但使用過(guò)程復雜，配置、調節耗時(shí)，因此，這款傳感器成為了佳的優(yōu)化對象。

　　之前操作人員通過(guò)按鈕及示教模式對傳感器進(jìn)行設置，由于參數很少重復，變化頻率高，每次調整都需重新設置，即使某一配置使用過(guò)數次也需要不斷設置回原先的參數，相當耗時(shí)耗人力。

　　優(yōu)化過(guò)后，公司采用了帶IO-Link接口的傳感器，使用巴魯夫帶USB接口的IO-Link主站模塊BNI0073以即插即用的方式連接IO-Link的過(guò)程設備，全程只需使用標準M12的3芯非屏蔽線(xiàn)實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)的數字連接。

　　所有參數都存儲在控制器中，即使頻繁更換傳感器，在系統識別出新部件后能自動(dòng)下載更新參數。

　　相較之前的解決方案，如今，除了設備信息、診斷數據外，所有的參數都能快速傳輸，有助于小批量靈活生產(chǎn)中在線(xiàn)更換大小、配件等。

　　由于避免了重復示教、定位、調整等繁瑣工作，改進(jìn)后，操作人員每次更換產(chǎn)品時(shí)都能節省20-30分鐘。

酉時(shí)

日入。太陽(yáng)落山的時(shí)候

使用帶IO-Link接口的BTL 6*替代模擬量傳感器基于Brand公司成熟*的seripettor®瓶口分液器技術(shù)，這一來(lái)自德國的公司具有高效的分液系統，2ml容量的分液器能可靠的分滴小劑量的液體。整個(gè)過(guò)程的可靠性得益于巴魯夫MICROmote®微型光電傳感器。

生產(chǎn)線(xiàn)上的高要求

　　生產(chǎn)線(xiàn)上需要分滴小劑量的含水液體，要求高精度分液。整個(gè)過(guò)程中對可靠性和度提出了一定的挑戰。這不僅需要更復雜小巧的定量加料器，也需要能適用狹窄安裝空間的傳感器。Brand公司的生產(chǎn)技術(shù)負責人說(shuō)道：“對于2ml的seripettor®加料器，通常我們會(huì )將精度控制在±1%或0.5μl。”

機器設備的工作方式

　　Brand公司液態(tài)產(chǎn)品使用的seripettor®瓶口分液器多年來(lái)一直廣泛應用于各類(lèi)實(shí)驗室。分液器能直接從加料器便捷、的進(jìn)行分液。向上運動(dòng)的活塞為加料器灌注液體，在活塞向下運動(dòng)時(shí)由一個(gè)閥門(mén)系統通過(guò)給藥套管進(jìn)行分液。

黯然神傷的電容式傳感器及光纖傳感器

　　上下活動(dòng)的活塞系統應用于分液系統的中間部位，小液量為10ml及25ml。在使用分液器分滴更小劑量的液體時(shí)，先前使用的電容式傳感器就欠缺妥當，因為它會(huì )探測到分液試管中的空氣聚積物，而這些恰恰是我們不想碰到的。

　　在這一系統中，由于沒(méi)有空間安裝傳統體積稍大的傳感器，光纖傳感器也不合適，即使有體積較小的也因不具備檢測水量的特殊波長(cháng)而無(wú)法使用。

脫穎而出的巴魯夫MICROmote®微型光電傳感器

產(chǎn)品特點(diǎn)

　　■ 小至微米的尺寸體積，金屬外殼堅固可靠

　　■ 帶指示功能的放大器與傳感器主體分離，能安裝在控制柜內的系統外側。

　　■ 柔韌靈活的電纜線(xiàn)為傳感器主體與放大器直接提供了可靠的信號傳輸

應用優(yōu)勢

　　這一應用中，Brand公司選擇了對射型傳感器，在設計上進(jìn)行了微調。

　　這款傳感器能可靠檢測水量，這點(diǎn)對Brand公司至關(guān)重要，他們以往使用的其它傳感器技術(shù)上都會(huì )產(chǎn)生大大小小的問(wèn)題MICROmote®微型光電傳感器使用的紅外線(xiàn)波長(cháng)約為1480nm，這是水的大吸收波長(cháng)。在這一波長(cháng)下，這款光電傳感器也能可靠探測清水，甚至是其它半透明的液體。這樣能大大簡(jiǎn)化含水量高的液體探測。分液器中空氣聚積物的產(chǎn)生會(huì )導致分液量的不，聚積物中因不含水分而能被MICROmote®探測出從而提高分液量的度。

　　巴魯夫提供不同外形設計的MICROmote®，便于您能為任何應用快速、經(jīng)濟的尋找到正確的傳感器主體。發(fā)動(dòng)機越清潔，工作效果就越好且燃料和維護需求就越少。當前，Lufthansa(漢莎航空公司)已不再采用傳統的發(fā)動(dòng)機清洗方法，而是專(zhuān)注于提高效率，例如使用易福門(mén)傳感器。

　　版權所有：Lufthansa Technik

　　自2007年以來(lái)，Lufthansa(漢莎航空公司)一直采用專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的高效技術(shù)來(lái)清潔發(fā)動(dòng)機，即水洗系統Cyclean®(由“cycle”和“clean”組成的人造詞)。廢水收集系統可確保清潔安全地收集污水，而不會(huì )對環(huán)境產(chǎn)生任何負面影響。定期使用Cyclean®清潔PW1100發(fā)動(dòng)機，每年可減少高達80噸的二氧化碳排放量。

　　版權所有：Lufthansa Technik

　　該應用中使用了許多易福門(mén)傳感器：

　　例如，2個(gè)O3M261和2個(gè)O2M200傳感器配有E2M250視頻分割器。它們用于在發(fā)動(dòng)機上定位并將視頻圖像傳輸到CR1201 12”顯示器。這是存儲和選擇相應用于定位的發(fā)動(dòng)機數據/尺寸的地方。

　　控制柜中/顯示器后面還隱藏了一個(gè)易福門(mén)CR7032控制器，負責控制工作臺和兩根管道的移動(dòng)。另外還使用了接近傳感器、限位開(kāi)關(guān)和O1D100測距傳感器。

寒冷冬季與炎熱夏季中都能可靠運行

　　*40多個(gè)清潔站已經(jīng)進(jìn)行了90,000多次發(fā)動(dòng)機清潔。未來(lái)，發(fā)動(dòng)機也將用CO2干冰進(jìn)行清潔，因為L(cháng)ufthansa(漢莎航空公司)現在開(kāi)發(fā)了Cyclean®干冰技術(shù)，*、高效、節水的發(fā)動(dòng)機清潔系統，次可在低于零度的室外溫度下進(jìn)行清潔。因此，發(fā)動(dòng)機可于*365天內隨時(shí)隨地進(jìn)行清潔GV自動(dòng)引導車(chē)在智能物流倉儲的應用被稱(chēng)為是物流自動(dòng)化系統中具有柔性化的一個(gè)環(huán)節，也是物流領(lǐng)域中選的簡(jiǎn)單有效的自動(dòng)物料運輸方式，AGV一般可通過(guò)光學(xué)制導、慣性定位導航或自然導航來(lái)控制運輸路線(xiàn)，快速、安全、自動(dòng)地將材料或貨物從A處運輸到B處。

　　為了有效提高內部物流運輸及管理效率，勞易測電子基于待運輸的材料類(lèi)型和應用場(chǎng)景分類(lèi)，推出了應用于自動(dòng)高位叉車(chē)、潛入式平臺車(chē)和牽引車(chē)的傳感器解決方案。

　　1、應用于高架倉庫的自動(dòng)高位起升叉車(chē)

　　要求：始終將負載容器定位在正確的高度，保證托盤(pán)的安全存儲和取回。

　　解決方案：AMS 300i傳感器每2ms 提供一次測量數據，對精度可達+/- 2 mm?？赏ㄟ^(guò)各種接口將該測量數據傳輸到控制器。

　　要求：托盤(pán)和機架檢測，以確定路線(xiàn)是否通暢。

　　解決方案：3系列傳感器可以確定切換點(diǎn)(無(wú)論何種材料)，并對托盤(pán)和擱板式貨架進(jìn)行可靠檢測。通過(guò)多達兩個(gè)的獨立開(kāi)關(guān)輸出，一個(gè)3系列傳感器即可滿(mǎn)足這些應用需求。

　　要求：AGV導航期間，為了在不使用反射器的情況下在周?chē)h(huán)境中確定其方位，并保護運輸路徑，必須以毫米精度掃描周?chē)h(huán)境。

　　解決方案：RSL 400安全激光掃描儀是一款區域掃描儀，它以0.1°的分辨率對其周?chē)h(huán)境進(jìn)行掃描，并生成用于導航的非常的環(huán)境地圖，憑借多達100個(gè)可切換的保護區域，AGV 的安全區域可隨時(shí)適應各種要求。

　　要求：車(chē)輛上使用的所有安全功能必須有邏輯連續性。比如，安全激光掃描儀的保護區域的轉換取決于安全監控下的行進(jìn)速度。

　　解決方案：HRT 25B傳感器可設置多達兩個(gè)開(kāi)關(guān)切換點(diǎn)，并采用時(shí)間飛行技術(shù)以便于設置所需距離的切換點(diǎn)(不受材料和顏色影響)。

　　要求：為了安全運輸，對車(chē)輛是否正確拾取了托板或運輸材料進(jìn)行檢查是*的。

　　解決方案：MSI 400 系列安全控制器可以更有效地集成安全傳感器和功能。雖然基本模塊僅有45 mm 寬，但可以提供24路輸入/輸出?？膳c增量式傳感器連接，以符合 EN 61800-5-2要求進(jìn)行安全速度監控。

　　要求：載荷容器的位置必須始終是確定的，例如當從慢速變?yōu)榭焖贂r(shí)，它應該處于確定的相同重復位置解決方案：帶有 M12 外螺紋的IS 212 感應開(kāi)關(guān)可以檢測載荷容器的位置，大檢測范圍和小尺寸可以節省空間，降低成本。

　　2、半自動(dòng)生產(chǎn)區域中的貫穿式背負車(chē)輛和平臺車(chē)輛

　　要求：為了尋找預先定義的路徑，不管處于低速運行還是高速運行，AGV 必須始終知道其準確位置地點(diǎn)。

　　解決方案：一個(gè)簡(jiǎn)單可靠的解決方案就是二維碼慣性導航。DCR 200i 條碼閱讀器可以檢測貼在地面定義格網(wǎng)中的 2D 碼，即使是在快速運動(dòng)中DCR 200i 也可以確定條碼信息和旋轉角度。

　　要求：為了確保傳輸材料在傳送帶和小車(chē)間的無(wú)誤傳輸，車(chē)輛需要定位在傳輸站，并至毫米。

　　解決方案：基于攝像頭的 IPS 200i 傳感器測定其相對于特定標記位置(例如運輸材料中的通孔)，至毫米定位精度，并且以毫秒級為間隔通過(guò)接口將其對測量值傳輸至控制器。

　　要求：裝載傳輸材料時(shí)不能出錯，因此準確確定每次裝載和卸載運行后的位置至關(guān)重要。

　　解決方案：緊湊型5系列鏡反射型光電傳感器能確定傳輸材料的位置。此外，采用了例如 A²LS 這樣的技術(shù)讓傳感器對外部環(huán)境光不靈敏，高亮可見(jiàn)的光斑使傳感器易調整。

　　要求：裝載和卸載運行的激活應盡可能簡(jiǎn)單，通常情況下，一個(gè)開(kāi)關(guān)信號就應該足夠了。

　　解決方案：3系列對射型光電傳感器可以用于啟動(dòng)或停止傳送機的命令在車(chē)輛和傳送機系統之間輕松、無(wú)接觸且經(jīng)濟地傳遞，其清晰可見(jiàn)的 LED 狀態(tài)指示燈可見(jiàn)，可以實(shí)現快速對準，因對外部環(huán)境光不靈敏，可以實(shí)現可靠穩定地運行。

　　3、用于在預制路徑皮帶上輸送材料的牽引車(chē)

　　要求：AGV 必須安全有效地穿過(guò)其周?chē)h(huán)境，但是廣闊的生產(chǎn)和儲存區域總是為它帶來(lái)挑戰。此外，由于安裝尺寸限制，很多傳感器不適合集成在扁平車(chē)輛中。

　　解決方案：一項簡(jiǎn)單可用的技術(shù)就是光學(xué)制導，車(chē)輛可沿地板上用于幫助車(chē)輛中的傳感器確定其位置并按照高對比度軌道行進(jìn)。OGS 600緊湊型傳感器可以用于具有不同檢測寬度和通訊接口的型號中，距地面的小距離僅10 mm。

　　要求：為了保護 AGV 的運輸路徑，必須檢查車(chē)輛前方的劃定區域，確保車(chē)輛在發(fā)生危險時(shí)安全停車(chē)。解決方案：RSL 400 安全激光掃描儀可以在270度掃描角度內可靠監測8.25m 的區域。由于可以切換保護區域，保護區域的大小動(dòng)態(tài)可取決于速度變化進(jìn)行切換。