德國工業(yè)強勢來(lái)襲halder H22730.0312

產(chǎn)品型號： VIVOLO9RV03A25

所屬分類(lèi)：德國工業(yè)

更新時(shí)間：2024-05-19

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簡(jiǎn)要描述：德國工業(yè)強勢來(lái)襲halder H22730.0312
上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司作為專(zhuān)業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷(xiāo)商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內外，為客戶(hù)提供咨詢(xún)、采購、售后等服務(wù)。

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德國工業(yè)強勢來(lái)襲halder H22730.0312

德國工業(yè)強勢來(lái)襲halder H22730.0312

上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是國內優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻?hù)遍及能源化工行業(yè)，食品醫療行業(yè)，汽車(chē)鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠(chǎng)采購，上海海關(guān)正規清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì )出具的正規原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶(hù)致電詢(xún)價(jià)(*≧▽≦)～

BALLUFF       BTL02MN(BTL5-A11-M0400-P-KA05)

ELETTA   S2-GL40

Eisele      SA1394-1212

Eisele      99119-08-05(blue)

Burster   86403-5160

FLURO   GE50EW-2RS

Bee  AKP87E-1/2"-DAE42N

baumer  ITD27 A 4 Y27 32 H BX KR1 S10 IP67

Infineon PXE1610CDN-G003

Warner   WAC 25 d1, d2 10(mm), Alu

halder     H22730.0312

binder    99-1429-810-04

SCHUNK       MMSK22-S-PNP-CHINA 5523132 

TR   CE65M 110-01744 M0044204.01

Kromschroder      JSAV 65R40/1-0 65A

Datalogic       TL50-W-815

kaiser     DNK80B/4

DELOCK USB 2.0 to 8 x Serial Adapter

Bronkhorst    F-203AI-M50-AGD-44-V Medium: Argonfluss: 0-300 ln / min 10 bar (g) / 8 bar (g) 20 ° C Kontrollventil

SCHMERSAL MS 330-11Y-M20-1366

Ingersollrand PD10P-FKS-KTT Kaliber: 1 Zoll Schalenmaterial: PVDF Membranmaterial: PTFE Maximaler Durchfluss: 200 l / min

Tecsis     P3251B073001 0-4Bar 4-20ma DC10-30V 1/2 Inch wire dental interface

JUMO    901120/20-2044-10-710-254-94/321,331(-20-1300℃)

norelem  07242-12

proportion     QB3TFES100

oleoweb VMD90C2-16N

IDAM     RI17-3P-168*50-WL-O-O-M-Prim

Milton Roy    PD046-728NI

ASM       WS10-750-420A-L10-SB0-D8（No.200646193884 DIN Maximum pull wire 750mm Empt 21,33mA/m wire drawing encoder for flaw detector)

RSF DIT48.63BL

FANUC   A06B-0064-B203

technotrans   Pumpe CH 4-50 Artikeinr 057020851

Datasensor    TL10-011(10-300DC)

Ralf 11135

VEM       1.48881E+13

PAULSTRA     PAULSTRA | STABIFLEX 530652 | 75SH |

VIVOLO 9RV03A25

GISMA   Gisma, 24.06.2S07.2.00.0

InterApp DP1500 12-3HE

maxon    520852

SINNTEC       ST-664

Sovem    IEC/EN60034 /0952XA00172

BOSCH   GGS5000L

TSD FITTING | TSD INDUSTRIE HYDRAULIK | WH 10-PLR/71 | 1.4571 X6CRNIMOTI17122 |

SIKO       SIKO-UG-M10

CCS LDR2-208RD2-LA

SAUER BIBUS       J-V8 A1 RX-20-OA

Rexroth  A4VSO-180DR/3XR-VP-B13N00

KUEBLER       8.5823.3831.1024

PRUD HOMME    ACI 14（R-19904-04184-MPE）

Funke     Typ:TPL 00-L-38-22;Art-Nr:10121539;SN:726476

WINKEL  200.051.000

Createc  KWV8X5,2mm 1 roll

JUMO    702040/88-888-000-25/210

FINDEVA       FAL-8

Hoffmann     627391 2,5

hydac     KHM-50-F6-11141-06X, DN50, PN350

Mayr      4/500.200.0 24V 25W 20NM 7012443

MBS       ASR 14.3 26082 50/5A CLASS 1

Mahle     PI3105PS10,#77680325

badgermeter Valve needle for G38250

bardiani  YPA DN50 TTAXP050E

AKO       VF065.03X.33.30LA

HAHN+KOLB       51281906

Ac-motoren  JL3 90 S-4/PHE(1.1KW)

Roxtec   CKT320000041

heidenhain    LC495F/ML720/ID:760933-14

VESTA    NSKI 032.0040

SKF 6001Z

AEG Thyro Power Manager 2000000909AE00

Frizlen    FA3144402-0.97

norelem  03325-06x18

Lm-therm      THWe 1-SG 0~60 degrees

HYPERTAC     SPNA21BFRFN16928

BST IR2005/30

BALLUFF       BTL7-E100-M0225-B-KA15

BMT       BMT964C

BALLUFF       BTL7-V50T-M0100-P-C003

legrand   44268

heidenhain    ERN430 1024 385430-33

HHW      41621110

Chiaravalli      CHMR63;30038019

FORMAT       PZ3x150mm

watlow   DC20-60F0-S000 380VAC 40A 4-20MA

MOLL-MOTOR     Y3-90L8B3

SARTORIUS   WZA245-NC

LUDECKE       G38-13 THL

JUMO    703011/10-001-000-000-22/061

WITTUR  DSM4-07.3-20I.B6-8EH Nr:16010284

heidenhain    617484-06

Elektromotorenwerk    916272：F100 L-2(Upgrade models are acceptable)

ARGO    RPE3-062J15/02400E1

Bonfiglioli      1.014E+16

ABB CA5-01

ABB SF810-LOS-US-T-W

Sensopart      R10/2 904-51636

heidenhain    770902-03

FANUC   A06B-0239-B100

EBM ebmpapst     D2E146-HT67-02 + M2E068-EC

Oriental  BLHD100K

R+W      BKH/1500/166/65/74.9

WEH       C1-128954

Revo      RD5050007000000

TAKENAKA    FG-10

Duplomatic   LP32DP6/20N

ADDI-DATA   APCI-7500-3

armstrong     11Ld3/4x1/2bsptpma571373

Ac-motoren  FCA100LA-2/PHE 400V/3KW

cabur     XAS6,input:220V,output:±15V

rosa MG55SL1L538Q2P2

Hachen  160 10003-01

Selectron       G2U

AUBS     GM6000.32000L-163.82.10000.3.Z280.20)

baumer  AMG11 D29 Z0 700000907093

Voith      Pos10，11，12，18，19，30 in the drawing

roquet    HID1PLH150-35DE10B

Beswick  CC-1010-031 0.031"[0.8]

OTT-JAKOB    95.102.455.9.2

geatra    RK 86 DN40 PN40 VLV:CHECK;GEATRA RK 86

BANSBACH   A8A8F45-235-640-1160N

Tiefenbach    kable forIE7 18-69587

G.Bee     87E-1 1/4'

ABB B43586-S3468-Q19PC (3500T/H )

Michell   MDM300-IS

RAFI       P/N:1.14100.603

OMLER  RVC-70-MBR

SNFA      99820603 SF EX70-7CE 1 DDM SNFA

heidenhain    653217-27

EMG       SMI 2.11.1/23581001343

INTERNORMEN   HP.451.10VG.30.E.P.-.G.7-.-AE

ADAPTRONIC      NK000405

Walther  979913 Annex 3

schmalz  VS-V-D-PNP (10.06.02.00049)

EVAC      6543035

AFAG      cylinder LM20/30 #11001720

OMAL    DG101H007DN32

ksr-kubler      S-NO：1531408018

EMG       EMG SV1-10/8/120/6 p=20bar max24v,max24v,max250Hz 2255911

ROSSI    FRENO 15RM（OEG gearbox used for ROSSI motor）

ASCA     V038466

SANKYO       GPF 04-63-160

Tippkemper   IRS-U-5LA

Tecsis     3376.084.301

ABB CAL4-11,690VACITH=16A,,,,,3AUA0000089010,

Fuchs     PN 04 07

SCHUNK       MMSK22-S-PNP-SA

SIEMENS       7ML5201-0EA0

KROMSCHROEDER     34482170

Rexroth  R900586919 4WMM 10 J31X

Sencon   11P/H-330-03

Staubli    PV-KST4/6I-UR

SUNX     GXL-8FB

heidenhain    683642-03

Maximator    21F12M

SICK       LUT3-890 1014058

DOLD     BD/5935.48/824/61/DC24V

WERUCON    3272

heidenhain    349312-04

SUN       NFCCLCN/OLR6

pizzato   FR515 D11 FR1-40723

Icotek     36696 1 Packung

RAUH HYDRAULIK      GE18LR3/4EDOMD71

ABB 266HSHESTB1-A1VAB7M5I2

ADAPTRONIC      G02 1.4T connector  NK003656

MTL       MTL5544D

Hawe      BVP1RK-G24

HOKUYO       PH-WX-2A R-71AM

SNR       AXC80ZGL16-L-720-1100-0000-X-1_SNR Linea

ROTARY XL0280N031AL

SCHMERSAL SCHMERSAL 3025755000

creatique       3.19129E+12

Elaflex    ZVA2 GR3 M

homrich HDK 15

hydac     EDS 3478-5-3000-400

LENZE    SPL52-2UVCR-056N21

heidenhain    743587-53

dungs     AA-A2-4-5 5A 120VAC 65in.Ib

MILS      KAV Y030V/P SN:A16503310

HIMA     F6217

fischer    ME1107M85BH90V00 0-10bar 4-20mA 24VDC

INA LFL20-SF

TECSYSTEM   NT538AD AC/DC24-240V 50/60HZ

RAEDER VOGEL   181 PUR/200/050/5/25

RITTAL    ES 5884 Armoire

MERIAM       ZMDT500-12-38-MT, M*riable Digital Transmitter DN0012-AI0038

KUEBLER       8.5020.0A00.2048.S182.0006 10-30VAC 100mA

ATOS      CK-9-40/28*0400-N302-B2E4X2Z4

SIEMENS       1FN36004WB50-0AA1

norelem  nlm08900-A1000*12

Signode  569812 SIGNODE

hydro     110104G3/4

baumer  BFG 1N.24B8192-E2-F

Rotech   EMV52323124DCTTOA

GEA KE0002606

JUMO    Teile-Nr.43004878B

METZ CONNECT  15024A0112-E

Bucher   AGDA2-1/1-R

G.R.A.S.  45CA

Weforma       WP-M 10-266 used in：SRU+50-W-90-3-8-M8

pall  HC4704FKT8H

SECTORIEL    28712100 +Certificatde tarage

Herion    No:40892109000;Nr:28/96 687535

Michell   Easydew Online Monitor(-100/+20) 24V - explosion proof

Gems     ELS-950-224509

DCM SISTEMES    SAL0202A-630C

KARL      5247ZV35

Rose+Krieger       90903

SIEMENS       6ES7365-1BA01-0AA0

Renold   TT-55-CL 2X1/2" 498 sections (with union); Centre Axis distance a=6052mm

gimota AG     GB60-40-35SN-EAC

Ghisalba GH15S11

TESCOM       44-2262-R92-875

SIEMENS       3SE5112-OLH01 AC15 230V 1.5V

INA LR5304-2RS-RR

SIEMENS       6ES7590-1AB60-0AA0

ABB AC212/241231/STD k=1.0

Raute     TPL-300T-0-0-LS1-LP1-H

Vulkan    121742-EKL

legrand   13004

heidenhain    298402（7m）

ELECTRONICON  E62.S23-563M30

WOUTER WITZEL DN100/PN10 actuator: DR00060 F05F07-N-L-14A NYP 11120 (With adjustment bolt) Pilot valve: MN-06-510-HN Body: DN100/PN10/16

KTR ROTEX42

binder    77 50029a16

TR   CEV65M-10547,SN:0001100011-27V

INTERNORMEN   02.500R20VG.30HC.S.P /307313

Jay Electronique   OREL62SL1 F181112SI

hydac     0250DN010BH4HC(319500)

Lincoln   VSG4-KR

BITZER   6FE-50Y-40P

ACE GS-8-80-AA-10N

sony       DK812SBFR

wilkerson       R30-C6-F00

LEDUC   OLMA T2-10x16x50

Schniewindt  93GDS/FS-EEx2,0T.AC380V

SICK       1009731 WS45-D250

TR   CMV582M-00022

EMG       CSHM1/4-1500A

Hagglunds     R939001216 CA100 40SAON00 02 00

Dopag    401.60.00A

IBC  Ball bearing 71906E.T.2RSZ.P4A.UL

kistler     KSM103820-5

Herma    HERMA 100

Lambda  JWS300-24, OUTPUT: 24VDC 14A, DENSE1, with diode switching

AEG AEG Anybus Modules PN 2.000.190.011

tuenkers V2 63.1 A10 T12

baumer  10161869;BMSV 58K1N24P12/00C0D

Hunger   O-ring 24X3 (30428)

Rotech   TCR8MVAZM12

測量速度更高
隨著(zhù)來(lái)多的行程速度超過(guò)2 m/s的高速運動(dòng)系統的投入使用，用戶(hù)需要一種系統能夠在此速度下工作，并能比現有系統提供更詳細的測量結果。XL-80激光測量系統能夠同時(shí)滿(mǎn)足這兩項要求。
高線(xiàn)性測量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時(shí)位置讀數分辨率仍可達到1 nm。數據采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動(dòng)的非常詳細的數據。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數據。Laser XL™提供了逐步的測量步驟一滿(mǎn)足多數機床的驗證標準，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實(shí)時(shí)顯示激光讀數的功能。
系統精度更高
系統精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統有所提升，在整個(gè)日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統讀取環(huán)境讀數，通過(guò)USB數據線(xiàn)每7秒更新一次激光讀數補償值。USB數據線(xiàn)同時(shí)也為XC-80和傳感器供電。還有一點(diǎn)很重要，與雷尼紹的ML10系統一樣，所有測量值均采用穩定的氦氖激光源的波長(cháng)為基準。
兼容性與保修
此新系統可以與現有的ML10系統光學(xué)鏡組*兼容，使目前成千上萬(wàn)的ML10用戶(hù)能夠升到新系統，并同時(shí)保留其在光學(xué)鏡組、程序和人員培訓上的原有投資。
XL-80系統具有長(cháng)達3年標準的全面保修，并可以以?xún)?yōu)惠的價(jià)格選購延長(cháng)保修時(shí)間為5年。對于使用ML10的老用戶(hù)和使用其他廠(chǎng)商制造的同類(lèi)系統的新客戶(hù)，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機構，讓我們?yōu)槟榻B選購XL-80作為升或作為新系統所帶來(lái)的好處不僅僅是汽車(chē)的未來(lái)，而且未來(lái)眾的出行方式將充滿(mǎn)了期待和機遇。網(wǎng)聯(lián)系統的技術(shù)革命也帶來(lái)了汽車(chē)電氣化、自動(dòng)駕駛系統以及車(chē)輛與車(chē)輛以及與周?chē)A設施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢變化，在某些程度上市場(chǎng)正在忽略目前制造安全可靠車(chē)輛的挑戰 - 即如何配置測試來(lái)應對日益縮減的時(shí)間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數據管理解決方案等問(wèn)題。
處在不斷變化的過(guò)程中。對于交通運輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車(chē)的未來(lái)，而且未來(lái)眾的出行方式將充滿(mǎn)了期待和機遇。網(wǎng)聯(lián)系統的技術(shù)革命也帶來(lái)了汽車(chē)電氣化、自動(dòng)駕駛系統以及車(chē)輛與車(chē)輛以及與周?chē)A設施之間通信方式的變化。未來(lái)，我將深入探討這些趨勢及其對當前車(chē)輛的日常設計和測試挑戰所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢變化，在某些程度上市場(chǎng)正在忽略目前制造安全可靠車(chē)輛的挑戰 - 即如何配置測試來(lái)應對日益縮減的時(shí)間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數據管理解決方案等問(wèn)題。對于每一個(gè)挑戰，我們都會(huì )參考相鄰行業(yè)來(lái)找到解決問(wèn)題的方法。
測試配置
法國小說(shuō)家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話(huà)，翻譯下來(lái)致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪(fǎng)問(wèn)過(guò)各地汽車(chē)客戶(hù)的驗證工程師，包括OEM和一供應商，對話(huà)的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)進(jìn)行測試”和“沒(méi)有預算購買(mǎi)新設備”等問(wèn)題展開(kāi)?，F在許多系統直接控制或連接到非常注重安全的系統，測試這些設備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過(guò)于看似簡(jiǎn)單的“測試配置”任務(wù)。曾經(jīng)很簡(jiǎn)單的汽車(chē)零部件 - 例如車(chē)頭燈或汽車(chē)座椅 - 現在變成復雜的機電系統，它將ECU、傳感器、執行器以及與車(chē)輛其他部分的通信結合在一起?，F在驗證這些子系統的行為需要不同的測試方法。以前車(chē)門(mén)、車(chē)窗、轉向柱、照明和座椅的測試都是純粹的物理測試 - 驗證物理性能和生命周期。這些機械測試采用的工具包括振動(dòng)臺、環(huán)境室、執行器和數據采集系統。由于這些組件包含了更多的傳感、計算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車(chē)輛子系統，需要的設計和測試方法必須能夠反映動(dòng)力總成的設計行為。隨著(zhù)設計團隊適應這一新的現實(shí)，建模、軟件設計、回歸測試，硬件在環(huán)(HIL)測試和系統集成所帶來(lái)的測試挑戰并不是花費更長(cháng)時(shí)間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰需要門(mén)的工具進(jìn)行一次性測試，然后過(guò)渡到編程工具進(jìn)行自動(dòng)化，或者在改變時(shí)間長(cháng)度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復進(jìn)行相同的測試。這種類(lèi)型的業(yè)化也體現在鄰近行業(yè)，比如半導體，其中工具業(yè)化降低了測試的總體成本，并允許供應商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢也即將發(fā)生在運輸行業(yè)。事實(shí)上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開(kāi)始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數據記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著(zhù)智能和邊緣處理添加到汽車(chē)組件中，每輛車(chē)的ECU數量呈指數增長(cháng)。從邏輯上講，這意味著(zhù)組件設計更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著(zhù)我們朝著(zhù)5自動(dòng)駕駛汽車(chē)(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動(dòng)駕駛汽車(chē))努力，來(lái)自各種傳感器系統的數據融合必將給當前分散式ECU趨勢造成影響。
一種觀(guān)點(diǎn)是將子系統集成到一個(gè)集中式ECU之下，有時(shí)稱(chēng)為融合ECU。處理器集中化有助于簡(jiǎn)化軟件更新、數據聚合、數據流、成本和關(guān)鍵路徑測試。這意味著(zhù)原始設備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢，直接內部進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并采用一供應商提供的*集成的到傳感器系統。例如，對于電動(dòng)汽車(chē)，許多原始設備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動(dòng)、充電和動(dòng)力總成)隔離到一個(gè)ECU中，并通過(guò)業(yè)界的商用現成ECU來(lái)減少測試負擔，降低成本以及分散責任。對整個(gè)價(jià)值鏈來(lái)說(shuō)，了解這些系統如何集成在一起并共享標準至關(guān)重要。
無(wú)論如何，驗證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰將變得更加困難，而快速開(kāi)發(fā)和構建HIL測試設備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統的事實(shí)標準是從到構建整個(gè)系統，這聽(tīng)起來(lái)很有吸引力。過(guò)去這種模式行之有效，但兩個(gè)重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場(chǎng)變化的速度導致這些“黑匣子”測試設備成本過(guò)高，因為每次變化都需要開(kāi)發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著(zhù)ECU的功能來(lái)多，并將來(lái)自不同供應商的信息聚集在一起，所以這些知識和IP更為重要，因為汽車(chē)公司需要擁有該IP并深入了解才能對其測試系統進(jìn)行相應的修改 - 黑匣子就無(wú)法實(shí)現這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺來(lái)解決上述問(wèn)題，并終將測試時(shí)間縮短至預計時(shí)間的二十分之一。
NI客戶(hù)案例斯巴魯汽車(chē)
(視頻鏈接)
這種“內部所有權”一般體現在發(fā)動(dòng)機控制中。然而，我認為ADAS系統是實(shí)現創(chuàng )新和所有權道路上的新“動(dòng)力總成”，這意味著(zhù)擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無(wú)法適應未來(lái)需求，加上定制服務(wù)的成本過(guò)高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規模應用而導致的成本問(wèn)題。這些“黑匣子”測試方案不再適用于較小的子系統，而且即使是小型系統，也包含量的軟件邏輯。
數據管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數據量如何呈指數增長(cháng)。對于交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，采集的數據只會(huì )隨著(zhù)汽車(chē)朝5自動(dòng)駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來(lái)自雷達、激光雷達和相機等傳感器的數據將整合在一起，以了解汽車(chē)周邊的環(huán)境。生物識別傳感器的數據將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車(chē)將基于這些數據自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)道變換輔助系統和自適應巡航控制系統。而且更令人興奮的是，AI的應用也即將在汽車(chē)域全面爆發(fā)對于測試工程師來(lái)說(shuō)，由于采集的數據量龐、驗證采集數據的步驟增加以及實(shí)時(shí)分析這些型數據集的需求，數據問(wèn)題將會(huì )加劇。近發(fā)生的特斯拉死機就是即時(shí)數據處理挑戰的一個(gè)例子。正做出決策無(wú)疑會(huì )帶來(lái)無(wú)限的潛在影響。
我們來(lái)設想一種情況。系統發(fā)生崩潰。系統會(huì )分析汽車(chē)上傳感器的數據并識別自動(dòng)駕駛算法中的錯誤。
如果用于測試這些系統的數據與用于監控和評估這些系統的數據相同，那么接下來(lái)的步驟可能是......
錯誤被修復并自動(dòng)更新到存在該錯誤的車(chē)上。相同的數據會(huì )在驗證系統時(shí)生成新的測試參數，以保不會(huì )重復發(fā)生錯誤。
這種情況是未來(lái)十年我們對自動(dòng)駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因為盡管我們加載的數據來(lái)多，但并沒(méi)有真正對這些數據進(jìn)行分析。
這一問(wèn)題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲、共享、查找和分析測量數據的企業(yè)數據管理解決方案。還是有一些汽車(chē)公司采取了相應的解決方案，并取得了顯著(zhù)的成效。豐田將分析數據所需的工時(shí)減少了50%;道依茨將數據分析時(shí)間減少了90%。捷豹路虎將其測試數據的百分比從10%提高到了95%，而且時(shí)間縮短了20倍。這些案例的共同點(diǎn)在哪里呢?答案就是標準化的數據管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢
變化是汽車(chē)域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車(chē)的使用體驗或采用的技術(shù)。政府法規和責任保險覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗證和測試這些組件的系統和方法，不僅要保低成本、快速上市時(shí)間、高可靠性，同時(shí)重要的就是保安全性。幸運的是，用于定義這些新系統的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應用到半導體和國防和航空航天的測試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動(dòng)駕駛”功能。NI在測試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車(chē)行業(yè)。在未來(lái)的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類(lèi)似挑戰中汲取的許多經(jīng)驗教訓，重點(diǎn)介紹汽車(chē)域的許多發(fā)展趨勢以及它們對測試工程師的意義，并終展示汽車(chē)行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監，Jeff Phillips負責制定汽車(chē)產(chǎn)品的上市戰略。這涉及了解市場(chǎng)需求和期望、定解決方案的定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺如何能夠解決測試當前和未來(lái)車(chē)輛日益增長(cháng)的挑戰。
Phillips是LabVIEW認證開(kāi)發(fā)人員，擁有田納西學(xué)的機械工程學(xué)士學(xué)位，并自愿擔任FIRST機器人賽小學(xué)和初中組的導師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統，助力工程師和科學(xué)家應對各種挑戰。 這一久經(jīng)驗證的方法可讓用戶(hù)*自主地定義所需的一切來(lái)加速測試測量和控制應用的系統設計。 NI解決方案可幫助用戶(hù)構建超出預期的高性能系統，快速適應需求的變化，終改善人類(lèi)的生活現今，在機床廠(chǎng)家安裝機床硬件(如硬軌、線(xiàn)軌等)時(shí)，多使用傳統放置理石板拉表等方式去校正兩個(gè)軸向移動(dòng)所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時(shí)，基準理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測量準的數據。
針對廠(chǎng)家面臨的測量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡(jiǎn)單鏡組，用對角線(xiàn)的測量方式能快速解決此問(wèn)題。